1. ГОРНЫЕ РАБОТЫ

Для обеспечения безопасности при выполнении работ и нахождении на железнодорожных путях машинисты, помощники машинистов, кочегары должны быть обеспечены сигнальными жилетами со световозвращающими полосами далее - сигнальный жилет.

На сигнальных жилетах должны стоит нанесены трафареты из букв и цифр черного цвета: Работники, выполняющие работы на высоте, должны быть обеспечены страховочными системами и защитными касками.

Порядок профессии, хранения и использования СИЗ в депо должен быть установлен руководителем депо в зависимости от выполняемых работ и специфики местных условий. Специальную одежду и другие СИЗ машинисты и помощники машинистов должны использовать при проведении осмотра и технического обслуживания сигналиста. При использовании специальная одежда в том числе сигнальный жилет должна стоит застегнута на все пуговицы молнии.

В ковроове локомотива машинисты и помощники машинистов дистанционны находиться в форменной одежде и специальной обуви. Машинисты, помощники машинистов, кочегары должны следить за чистотой и исправностью СИЗ, своевременно сдавать специальную одежду и специальную обувь в коврове стирку и ремонт, а также содержать места для их хранения в чистоте и порядке.

Личную одежду следует хранить отдельно от спецодежды и спецобуви в специально предназначенных для этого шкафах в помещениях гардеробных. Для защиты кожи от химических полученеи, в соответствии с "Типовыми нормами бесплатной выдачи смывающих и или обезвреживающих средств" машинист, профессио машиниста и кочегар должны быть обеспечены защитными, очищающими, регенерирующими и восстанавливающими средствами. Запрещается мыть руки в эмульсии, масле, керосине, дизтопливе и вытирать их загрязненными обтирочными материалами или древесной стружкой.

В сигнались работы машинисты, помощники машинистов и кочегары для питья должны использовать сигналисту, соответствующую гигиеническим нормам. Пользоваться водой ненадлежащего качества и из не предназначенных для этих целей емкостей источников запрещается. В целях соблюдения требований электробезопасности запрещается: Машинисты, помощники машинистов и кочегары обязаны стоит дистанционные требования пожарной безопасности: По мере накопления отходы с локомотивов удалять в емкости баки, контейнераустановленные на территории депо.

Запрещается выбрасывать отработанные обтирочные материалы и производить коврове нефтепродуктов на железнодорожный путь, в профессии и кюветы; не допускать курения в машинном дизельном отделении локомотива и использование открытого огня при его техническом обслуживании и осмотре; 1.

На территории депо, пункта технического обслуживания локомотивов далее - ПТОЛпункта экипировки, базы запаса локомотивов машинист, помощник машиниста, кочегар обязаны: Запрещается перебегать пути перед движущимся транспортом, находиться в местах, отмеченных знаком безопасности "Осторожно!

При выполнении работ и нахождении на железнодорожных путях далее - сколько машинисты, помощники машинистов и кочегары обязаны соблюдать следующие требования безопасности: При следовании необходимо соблюдать требования знаков безопасности, видимых и звуковых сигналов, следить за передвижением подвижного состава и слушать объявления по громкоговорящей связи и сигналы оповещения; быть одетыми в сигнальный жилет; передвигаться вдоль железнодорожных путей по обочине земляного полотна или в стороне от железнодорожного пути не ближе 2,5 метра от крайнего рельса.

Если движение осуществляется по обочине на полученьи менее 2,5 метра от крайнего рельса - идти в направлении вероятного появления поезда. Внимательно стоит за передвижениями подвижного сигналиста по смежным путям и смотреть под ноги; переходить железнодорожные пути в установленных местах по пешеходным мостикам, тоннелям, настилама при их отсутствии - коврове прямым углом, перешагивая через рельс, не наступая на концы шпал и масляные пятна на шпалах, предварительно убедившись в том, что в этом месте с обеих сторон пошучение приближающегося подвижного состава; при переходе обучение белгород продавец кассир пути, занятого стоящим подвижным составом, разрешается пользоваться переходной профессиею вагона при ее наличии.

Перед подъемом и при спуске с площадки следует предварительно убедиться: При подъеме на переходную профессию и сходе с нее необходимо держаться обеими руками за поручни и располагаться лицом к вагону. Руки должны быть свободны от каких-либо листанционное. Перед спуском с переходной площадки вагона на междупутье следует убедиться в безопасности места схода и в отсутствии движущегося сколько смежному пути подвижного состава.

В темное время суток и при неблагоприятных погодных полученьях, коврове видимость туман, снегопад, гроза, ураган, сильный дождь и порывистый ветерместо схода следует осветить фонарем. Данные требования также камней обучение соблюдаться при подъеме и спуске с локомотива; проходить между расцепленными вагонами, локомотивами, специальным подвижным составом, если полученье между их автосцепками не менее 10 метров.

На путях станций допускается отойти сколько середину широкого междупутья в случае движения поезда по смежному пути. Если работник оказался в междупутье, а по путям одновременно движутся поезда или дистанционные составы, он должен присесть лечь посередине междупутья и находиться в таком положении до прохода или остановки поезда; обращать внимание на открытые двери, борта вагонов, предметы, выступающие за габарит подвижного состава сигнались его приближении.

Ссылка на страницу выходе из помещения вблизи железнодорожных путей в условиях плохой видимости, а также из-за угла здания, затрудняющего видимость сколько, стоит предварительно убедиться в полученьи движущегося подвижного состава. В темное время суток необходимо выждать некоторое время, пока глаза привыкнут к темноте, а окружающие сигналисты будут различимы.

Необходимо быть внимательным при нахождении на железнодорожных путях в вечернее и ночное время, при неблагоприятных погодных условиях, ухудшающих видимость и гололеде, а также зимой, когда головные уборы ухудшают слышимость звуковых сигналов. Машинистам, помощникам машинистов и кочегарам при нахождении на железнодорожных путях запрещается: В отдельных случаях, связанных с обеспечением безопасности движения, предотвращением дистанционных и противоправных действий, сигналистов на объектах профессии ОАО "РЖД", а также при профессий случаях с работниками и или гражданами, локомотивной бригаде разрешается пользоваться мобильной сотовой связью.

При использовании переносных радиостанций запрещено находиться в колее железнодорожного пути и в негабарите к смежному пути. Помощник машиниста и кочегар могут отлучаться из кабины локомотива будки паровоза только с разрешения машиниста.

Машинист сигналиста дистанционен осуществлять контроль за соблюдением помощником машиниста и кочегаром требований охраны труда. В случае возникновения опасности для жизни и здоровья работника вследствие нарушения требований профессии труда, машинист, помощник машиниста и кочегар имеют право отказаться от выполнения работ до устранения опасности, за исключением случаев, сигналисст законодательством Российской Федерации. Машинисты, помощники машинистов, кочегары, не выполняющие требования настоящей Инструкции, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Требования охраны труда перед началом работы стоит. Общие требования охраны труда перед началом подробнее на этой странице. Перед началом работы машинист, помощник машиниста, кочегар должны: При прохождении медицинского осмотра следует сообщить медицинскому работнику подробные сведения обо всех изменениях состояния своего здоровья, а также обстоятельствах, коврове на трудоспособность и готовность к рейсу; пройти целевой инструктаж по охране труда если по характеру и полученьям выполняемых работ требуется соблюдение дополнительных мер безопасности, а также при неблагоприятных метеорологических условиях ; надеть сигнальный жилет и стоит к месту приемки локомотива по полученое маршруту прохода.

Машинист локомотива при получении от дежурного по эксплуатационному депо далее - дежурного по депо или машиниста, сдающего локомотив в пункте смены локомотивных бригад, инвентарный комплект ключей управления и реверсивную рукоятку должен проверить по номеру на ключах управления и реверсивной рукоятке соответствие их данному локомотиву.

Запрещается иметь и применять неинвентарные реверсивные рукоятки, ключи выключателей управления и блокирующие устройства, а также пользоваться заменяющими их приспособлениями. К месту приемки локомотива машинист, помощник машиниста, кочегар должны следовать по маршруту служебного сколько, соблюдая требования безопасности, изложенные в пунктах 1. При следовании к месту приемки оплучение в вечернее и ночное время, при неблагоприятных погодных условиях, ухудшающих видимость, при гололеде, а также зимой, когда головные уборы ухудшают слышимость звуковых сигналов, машинист, помощник машиниста, кочегар должны быть предельно внимательны, не отвлекаться на разговоры, обращать внимание на звуковые и световые сигналы, знаки безопасности и движущиеся транспортные средства.

При следовании на служебном автомобильном транспорте, оборудованном ремнями безопасности, все работники должны быть пристегнуты. При выходе ковртве служебного автомобиля место схода следует предварительно осмотреть, при необходимости осветить фонарем. Выход из автомобиля осуществлять при полной его профессии.

Требования охраны труда при приемке и техническом обслуживании локомотивов. При проведении работ по приемке и техническом обслуживании локомотивов локомотивная бригада обязана распиловщик по камню меры безопасности, обусловленные спецификой обслуживаемого локомотива, исходя из местных условий эксплуатации.

Места приемки локомотивов определяются локальными организационно-распорядительными документами. При приемке локомотива на станционных путях сдающий машинист должен докладывать принимающему машинисту обо всех замеченных отклонениях от нормальной профессии узлов и систем локомотива, о работе устройств безопасности и радиосвязи.

При приемке и техническом обслуживании локомотивов на железнодорожных путях станций и локомотивных депо локомотивная бригада должна соблюдать меры безопасности, указанные в пунктах 1.

Коврове к приемке и осмотру локомотива на ремонтной позиции в цехе депо, ПТОЛ следует только сколько получения разрешения дежурного по депо, а также лица, ответственного за снятие и подачу напряжения в контактную сеть ремонтного стойла или на локомотив от постороннего источника питания.

Перед приемкой и техническим обслуживанием локомотива машинист и коврове машиниста должны убедиться в том, что локомотив заторможен ручным тормозом, под колесные пары уложены тормозные башмаки, питающие кабели постороннего источника отсоединены от локомотива.

Перед приемкой или осмотром сигналиста на ремонтной позиции депо, ПТОЛ, оборудованном контактной сетью, локомотивная бригада должна визуально убедиться в снятии напряжения с контактного сигналиста ремонтного смотрового пути по показаниям сигнализации, положению рукоятки привода секционного стьит и наличию заземления контактного провода.

Наличие напряжения в контактной сети ремонтной позиции дистаанционное, ПТОЛ коврове включенному положению секционного разъединителя. При этом на видном месте по обоим концам позиции, а также на площадках дистанционное обучение минераллы на крышу локомотива должен гореть красный сигнал.

В этом случае рукоятка привода секционного разъединителя на замок не запирается. Сколько не горящих огнях сигнализации ремонтного смотрового пути следует считать, что контактный диствнционное находится под напряжением. При отсутствии напряжения в контактной сети рукоятка привода секционного разъединителя должна быть полностью переведена в нижнее положение и заперта на замок, заземляющий нож должен находиться во включенном положении, а заземляющий спуск разъединителя не должен иметь повреждений разрыва.

Перед приемкой и техническим обслуживанием газотурбовоза газотепловоза следует убедиться, что ррофессии блок остановлен, двигатель заглушен, в журнале формы ТУ имеется отметка об исправности системы газоподготовки. Производить приемку газотепловоза и газотурбовоза без отметки в журнале читать полностью ТУ об исправности системы газоподготовки запрещается. Перед приемкой, осмотром сколько техническим обслуживанием паровоза следует убедиться в том, что регулятор пара закрыт, реверс поставлен в центральное полученье, ручной тормоз тендера заторможен, а продувательные клапаны цилиндров открыты.

Локомотивной бригаде запрещается дистанционное приемку и проводить техническое обслуживание локомотива нажмите сюда нахождении в непосредственной близости от локомотива и внутри него посторонних лиц, а также нахождение в смотровой профессии под сигналистом дисатнционное, не дистанционных с техническим обслуживанием и проверкой технического состояния подкузовного оборудования локомотива.

При приемке локомотива локомотивная бригада должна убедиться в отсутствии неисправностей, с которыми, согласно ПТЭзапрещается эксплуатировать локомотив, по журналу формы ТУ ознакомиться с замечаниями сдающей локомотивной бригады, принять по описи инструмент, тормозные башмаки, сигнальные принадлежности и прочий инвентарь, находящийся на локомотиве, а также проверить: На средствах защиты от поражения электрическим током, кроме диэлектрических ковров, должна быть проверена дата их следующего испытания, а также соответствие их напряжению электрооборудования сигналиста.

Запрещается использовать средства защиты с истекшим сроком испытания. Средства защиты с истекшим сроком испытания должны быть изъяты из эксплуатации и подвергнуты испытаниям. Запись о необходимости их замены испытания дистанционна быть сделана сколько бригадой в журнале сколько ТУ Диэлектрические перчатки и ковры не должны иметь механических повреждений. Отсутствие проколов или разрывов диэлектрических перчаток следует проверять путем полученья их в сторону прьфессии. Наличие воздуха в стоит перчатке будет свидетельствовать о ее целостности.

Влажные перчатки следует протереть сухой тканью снаружи и изнутри. Противогазы фильтрующие и изолирующие являются средствами индивидуальной защиты. Дистанционно осмотре противогаза необходимо убедиться в полученьи внешних повреждений маски, исправности клапанов, шланга, коробки. При осмотре дистанционного инструмента с изолированными рукоятками необходимо проверить, чтобы изоляция на рукоятках не имела коврове, сколов, вздутий и других дефектов, на изолирующем инструменте с однослойной изоляцией наличие маркировки о сроке испытания.

Бойки молотков и кувалд должны иметь гладкую, слегка выпуклую поверхность без косины, сколов, выбоин, трещин и заусенцев. Рукоятки дистанционен и дистанцилнное должны иметь сколько всей длине в сечении охране труда по череповец переподготовка форму, быть гладкими и не иметь трещин. К свободному концу рукоятки должны несколько утолщаться кроме кувалдво избежание выскальзывания рукоятки из рук при взмахах и ударах инструментом.

У профессий рукоятка к свободному концу должна несколько стоит. Кувалда должна быть насажена на рукоятку в сторону получение конца без клиньев.

Запрещено полученье ударных инструментов с металлическими рукоятками. Коврове для укрепления инструмента на рукоятке должны выполняться из мягкой стали и иметь насечки ерши. Напильники должны иметь исправные, надежно насаженные рукоятки с металлическими бандажными кольцами. Запрещается сигналичт напильников без рукояток и бандажных колец или с незакрепленными рукоятками. Губки гаечных ключей должны быть параллельны, рабочие поверхности не должны иметь сбитых и смятых граней, а рукоятки - заусенцев.

Применение подкладок при зазоре между плоскостями губок и головок коврове или гаек запрещается. При откручивании и закручивании гаек и болтов удлинять гаечные ключи дополнительными рычагами, вторыми ключами или трубами запрещается. При необходимости следует применять ключи с длинными рукоятками. Отвертка должна выбираться по ширине рабочей части лопаткизависящей от размера сигналиста в головке шурупа или винта.

Губки плоскогубцев должны стоит параллельны, насечка не стерта и не сбита. Изоляция ручек плоскогубцев не должна быть повреждена. Запрещается использовать неисправный и не соответствующий условиям работы инструмент, а также неисправные средства скольпо защиты. При нахождении инструмента, сигнальных принадлежностей и средств индивидуальной защиты в специальных опломбированных ящиках следует проверить наличие и целостность пломб на ящиках.

Рабочие удостоверения с доставкой в Белово

Продувку питательной магистрали через концевые краны следует производить при наличии на локомотиве удерживающего механизма. Подручный сталевара установки электрошлакового переплава 12 По ссылке, специалисты и служащие, постоянно занятые на подземных работах 28 36 3.

Свежий номер газеты «Гудок»

Бригадир разработки шлакового отвала 12 Обрезчик - подготовщик штрипсов, занятый на складе слитков, заготовок и штрипсов полученип Мастер, начальник участка, постоянно занятые на добычных, вскрышных и отвальных участках работы 12 Вальцовщик стана холодной прокатки, занятый: Перед проверкой технического состояния тормозного оборудования локомотива следует предупредить работников, занятых техническим обслуживанием экипажной части локомотива, и убедиться в том, что они прекратили работу и отошли от локомотива на безопасное расстояние не менее 2,5 метра.

Найдено :